Brazucas em geral, pra quebrar um pouco gelo e motivar vocês a escreverem aqui no FlyingGiants resolvi postar alguns pensamentos que tive desde o término do campeonato de 2008 até essa semana. De lá pra cá muita coisa aconteceu nos bastidores e 2009 promete ser um ano com muitas mudanças e novidades.

Mas primeiro de tudo, vamos pensar porque competir? Porque se esforçar para criar mais torneios IMAC no Brasil ? Porque IMAC ?

Faço minhas as palavras de Fred Johnson. Não competimos ou buscamos ser campeões por fama nem por fortuna. Fama ? Voce pode ter no Maximo um reconhecimento dentro da comunidade do aeromodelismo, algumas pessoas gostarão de vocês, outras não e ficara por isso mesmo. Fortuna ? Investimos facilmente 2 ou 3 vezes o que se ganha de prêmios em competições. O que nos motiva a competir é a própria satisfação pessoal. A vontade e o desafio de alcançar outros níveis de pilotagem, o simples fato de querer mostrar pra nós mesmos que podemos fazer aquilo.

Além disso, fora o lado pessoal, competições de um modo geral produzem desenvolvimentos tecnológicos e movimentam toda a indústria voltada para o aeromodelismo. É notório como nós no Brasil, apesar de termos acesso a grandes marcas de motores, kits e equipamentos eletrônicos ainda temos aviões que são muito inferiores aos voados em competição nos EUA. Os pilotos americanos já utilizam 2 aviões diferentes, um dedicado a precisão, outro dedicado ao Freestyle. Aviões muito leves com um padrão novo de construção, escapamentos e eletrônica. Aqui ainda estamos aqui nos “matando” com apenas 1 avião para tudo, pesados e com uma serie de limitações. É lógico que os fatores econômicos e a dificuldade em se obter equipamentos por aqui pesam muito, mas tenho certeza que se tivéssemos competições num nível que já exigisse esse tipo de equipamento já teríamos arranjado uma maneira para tê-los.

Mas com apenas 1 competição por ano e apenas agora com o nível dos juízes sendo resolvido com a vinda de Don Hamilton e Carlos Paez, não há de fato muita motivação por parte dos competidores muito menos da industria nacional em desenvolver esse tipo de equipamento. Em outras palavras, não há campeonatos competitivos o suficiente que demandem esse tipo de investimento.

Essa seria uma primeira justificativa para organizarmos mais torneios por aqui. Vimos pelos EUA que todo o aeromodelismo caminha para frente e evolui quando se tem mais competições, mais gente participando, mais gente agregada ao esporte e competindo de uma maneira seria, com torneios justos, honestos e competitivos. É ai que o IMAC entra. O IMAC é a organização referencia mundial para competições em acrobacia escala, assim como a FAI é para o F3A. Já passaram por lá uma série de pessoas muito competentes que puderam hoje nos apresentar um conjunto de regras bem estruturada em um formato de competição bastante justo e motivante. Além disso, a recém eleita diretoria tem planos bastante sérios para ampliar a abrangência do IMAC para o mundo todo, principalmente para a America do sul.

Portanto está lançado o desafio. Organizar mais competições no Brasil, no modelo weekend contest, nas mais diversas regiões do pais. Agregar mais pessoas ao mundo do IMAC para que o esporte aeromodelismo evolua como um todo e possamos ter um time de pilotos competitivos, reconhecidos mundialmente. Eu estou disposto a ajudar, quem mais se habilita?

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IMAC BRAZIL 2008 : Some toughts

Brazilians, Just to break the ice and motivate you to write something here on FlyingGiants I decided to post some toughts I had since the last championship we had. Many things are happening in the backstage and 2009 promises to be a great year with news and changes.

But first of all : Let’s think about it : Why competing ? Why try so hard to make more contests in Brazil ? Why IMAC ?

I make mine Fred Johnson’s words. We don’t compete looking for fame and fortune. Fame ? Well, maybe you will be recognize by a couple of pilots. Some of them will like you, others don’t and is just that. Fortune ? We easily spend 2 or 3 times what we earn as prizes in the competitions. But is the will and the challenge to reach new piloting skills, the simple fact to show to ourselves that we can do that.

Besides that personal part, competitions make technological developments and moves the whole RC industry foward. It is easy to see how we, in Brazil, although having access to the best brands of engines, kits, electronics, still flying planes that are much inferior to the ones flown in the US competitions. American pilots have 2 different airplanes, one for precision, other for freestyle. Very light airplanes, using new construction ways, new exhaust systems, electronics and other. Here we still killing ourselves with just one heavy airplane for everything, from demos to competition. There is no doubt that the cost of this stuff and also the difficulty to get them here are the main reasons, but I think if we had competitions that demanded this type of airplanes sure we would have work out a way to do it.

But it is hard to find motivation from the pilots and from the national industry to provide such top of the line planes having just one competition per year and with the judging problem just beginning to be solved with the presence of Don Hamilton and Carlos Paez in the last championship.

For me this is the first reason to we do organize more contests here - Growth. We see from the example that USA gives us that the whole RC goes a step forward when there is a good quantity of contests. This means more people participating, more people commited with the growth of the sport, more people motivated to make fair, honest and competitive contests. Honest contests…..that’s were IMAC joins in. IMAC is the reference-organization to the scale aerobatics worldwide, like FAI is to the F3A. There has been a lot of really serious and clever guys who were in IMAC and could put up to us a list of rules really well structured that guarantees a good championship, once they are followed ! Moreover, the just elected BOD has serious plans to bring IMAC to the whole world, specially to South America.

So here is the challenge. Make more weekend contests in Brazil. Motivate more guys to join in IMAC in every region of the country. Bring more people to this fascinating sport, so one day Brazil can have a team of really competitive pilots representing the country in a World Class Championship. I want to help, who’s in ?